石牌镇志(2012版)交通篇 第一章 公路

交通篇
中共十一届三中全会后，石牌交通运输由单一的土公路、石子公路、水路发展成为柏油公路、水泥硬化面公路、高速公路、深水航道、邻近铁路、航空等综合门类运输格局。陆路穿越境域有国道、省道、县道，通村水泥硬化路面网给村组，方便快捷。
货运由人背驴驮、人力板车、手扶拖拉机过渡到中型汽车、方向盘拖拉机，尔后跨入到“零大专”货车，水运由木帆船背纤过渡到现代化船舶，机械装卸代替了人力肩扛；客运由水路改坐敞篷客车，敞篷客车过渡为普通客车，跨越到舒适豪华中型客车、出租小轿车。镇域水陆运输线汉水20.5公里，竹皮河航道42.2公里，高速公路18.84公里。2011年全镇拥有客车54辆，货运车50辆，出租轿车100辆，大中型农机运输50辆。

第一节 省道
江(山)沙(洋)公路 先后经过6次修复，扩宽路基，延伸里程。最初是荆(门)石(牌)长途汽车路，全长70里，于民国12年(1923年)由石牌镇绅士肖维周3年建成。民国14年(1925年)开始通车，经营年余，颇为发达。后因土匪肆扰，通车停顿。民国18年(1929年)经湖北省建设厅批准，恢复和接收此路为官办公路，属湖北省省道，襄沙路管理局管理。民国23年(1934年)6月改建钟黄段公路，即钟祥石牌通往荆门黄集的土筑公路，当时荆门的商品大多数由石牌通过荆石线输入。抗日战争时期，国民党军队西撤时，为了阻止日本侵略军，将荆石路挖毁。1948年全部改造成粮田。
建国后，1975年11月，钟祥县撤区并公社，石牌区撤销，成立雨霖人民公社(1981年11月改为贺集公社)，同年12月雨霖公社党委决定修筑雨霖至石牌公路，组织3000人，半个月筑成土路，1976年铺垫砖渣、石块，全长11公里，路基宽7米，路面宽6米。
1977年冬，雨霖公社组织4000劳力，半个月修复雨霖至横店土公路6公里，横店转南至皮集的土公路5公里。1978年铺垫砖渣、石块，路基宽7米，路面宽6米。
1990年，贺集乡人民和贺集乡的钟祥市人大代表，根据贺集的经济区域流向，多次向县、县人大上交提案。经过钟祥、荆门两级市双方协商，钟祥于1992年在原公路的基础上扩宽路基、路面，投资44.25万元，铺筑横横店至贺集段次高级公路8.08公里。江(山)沙(洋)公路起自荆门市掇刀区江山村，钟祥段西自石牌镇横店村K11+820米处入境，经贺集街道、石牌向右转南至石牌镇关庙村五组K34+720米处进入沙洋县，长22.9公里，有桥梁2座，长62米。
1996年12月，钟祥市从荆沙市(今荆州市)划出，由荆门市代管。2003年，荆门市公路局投资687万元，对江沙路石牌段全线改造，将7米宽路基加宽到8.5米，6米路面加宽至7米，江沙公路石牌段有3级公路20.47公里，4级公路2.43公里，全线实现绿化。
2011年11月28日，荆门港石牌港区建设的先期工程之一，江沙线和石文线公路改建工程动工。江沙线32.7公里(其中港区公路3.7公里)、石文线15.41公里，工程预算投资1.7亿元，由荆门市公路局全额拨款。在开工前，石牌镇完成了对12个村、2个社区1200多家农户的青苗补偿和进港公路征地的红线控制。江沙线路基由8.5米扩宽到12米，路面由7米加宽至9米，公路等级由3级提升至2级，全线铺油刷黑。其中进港区公路3.7公里，路基宽24~25.5米，路面宽22~24米，铺油刷黑12米宽。

第二节 市(县)道
石(牌)文(集)公路(又称钟(祥)石(牌)公路)，是石牌镇通往钟祥的交通要道，起于石牌镇，向北经王龙、塘港、流港，接分当公路(原名皂当线，2001年第二次公路普查后，起点改为汉川分水河镇，名称改为“分当线”)。石文公路全长15.41公里，有桥梁1座(王龙闸处)，长20米；涵洞68道。由石牌公路管理站管养。
该土路修筑于1958年上半年，1980年铺设碎石子路，1992年至1999年，钟祥市交通局和市公路段投资，3次加宽整修路基、路面，铺设沥青刷黑，由等外升为4级。2000年至2003年，市公路段对石文路线进行改造，今路基宽10米，路面宽8米，沥青刷黑6米，技术等级上升为3级。石文线由石牌公路管理站管养。
贺(集)吴(集)公路 起点贺集街道向北至吴集公路管理站接分(水河)当(阳)公路。西通荆门市，东入钟祥市。贺吴公路全长9公里，1977年由雨霖公社投入劳力修筑土路，1980年铺垫碎石沙子，为等外路，路宽6米。1992年2月由贺集乡、县交通局共同投资110万元改建，路基由6米扩宽至7米，铺油刷黑路面宽6米，于同年4月竣工。2011年，石牌镇筹资，借助国家补助，硬化路面9公里，路面硬化宽5米，工程总投资450万元，其中省投资270万元，于2011年10月竣工投入营运。由贺集公路管理站管养。

第三节 镇道
石(牌)沈(集)公路 东起石牌镇，至西南洪山观村，途经三喜、耿巷、瓦瓷、邰坡、钟堰、肖店、洪山观村出，入沙洋县沈集镇的林院、郑岗村，全长25公里，石牌境内20.5公里。1975年撤区并社，1976年瓦瓷管理区搬迁到中心(钟堰村)开始修筑土路，1980年铺垫石块沙子，1987年修筑钟堰至沈集林院村的土路，分二期修筑完成石牌镇至沈集镇的土建公路。2008年趁国家新农村建设时期，借助国家以奖代补政策，修筑水泥硬化路面，路基扩宽到8米，水泥硬化面宽5米。投资604.25万元，其中国家投资410万元，镇投资194.25万元，于2008年4月动工，2009年5月竣工。当月开通了石牌至沈集镇的客运班车。
石(牌)皮(集)中大路 起自石牌镇区，终至镇西边界皮集(皮集社区)。该公路直通镇西域中心，称为中大路。1975年10月由石牌区修筑土路基6米，途经黄金、乐堤、汉景、毛集、丁冲、胡冲、皮集。1975年11月撤销石牌区后，一直是土路未铺碎石。2010年，由沿线的各村协商，联合出资40%，借助国家以奖代补60%的政策，完成全线硬化路面，长16公里，面宽3.5米，公路总投资400万元。
石(牌)雨(霖)公路 起自石牌镇区，终至镇西北的雨霖庙(今白虎村)，全长6公里，途经黄金一组、乐堤四组、王坡一组、年丰、白虎等村。2009年由年丰、王坡村出资40%，借助国家以奖代补60%的政策，率先完成了年丰段、王坡坡段的路面硬化，余下的石牌至王坡一组(烂泥湖)段由镇政府出资硬化路面。
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第四节 村道
通村公路主干道共6条，全长83.6公里，分别著录于篇。
石(牌)文(集)线：全长17公里，其中石牌境段14.5公里，沿线有万福、王龙、马祠、蔡台、真武、唐滩、曾台、姚台共8个村。
江(山)河(洋)线：石牌境段全长26.6公里(其中港区3.7公里)，沿线有横店、周集、贺集社区、白龙、桂竹、王坪、乐堤、黄金、姚台、曹咀、杨祠、刘埂、关庙、石牌社区共14村、社区。
石(牌)沈(集)线：全长25公里，其中石牌境段20.5公里，沿线有三喜、耿巷、瓦瓷、邰坡、钟堰、肖店、洪山观共7个村。
石(牌)皮(集)线：又称中大路，全长16公里，沿线有黄金、乐堤、汉景、毛集、丁冲、胡冲、毛集共7个村。
石(牌)雨(霖)线：全长6公里，沿线有黄金、乐堤、王坡、年丰、白虎共5个村。
贺(集)吴(集)线：全长9公里，石牌境段7公里，沿线有周集、伍冲、石巷3个村。

第五节 高速公路
沪蓉高速公路武汉至荆门段高速公路石牌境域于2006年10月28日在王坪村破土动工修筑，2009年5月28日竣工通车，武(汉)荆(门)高速公路始发武汉东西湖，终至荆门城南新区，并入襄(阳)荆(州)高速公路，连通全国高速网络。武荆高速公路全长184公里，其穿越石牌境域18.84公里，自东向西，路基宽40—60米，路面宽30米，硬化路面宽28米，双向4车道。跨过汉江进入石牌境域唐滩村，途经唐滩、曾台、王坡、黄金、王坪、汉景、白龙、毛集、丁冲、胡冲、皮集等8个村。武荆高速石牌出口
武荆高速石牌段分为三个标段，唐滩、曾台、汉江大桥为第15标段，由山东黄河工程集团修筑；王坪为第16标段中心，由四川稻穗集团筑筑；毛集为第17标段中心，由荆门市与福建组合工程集团修筑。武荆高速公路在石牌镇设有进出口，驻有30人的武荆高管中队。
征地拆迁户的补偿。荆门市高速公路建设协调指挥部，以荆指发〔2006〕62号行文《关于武荆高速公路荆门市段房屋及地上附着物拆迁补偿标准的通知》，房屋拆迁补偿：砖混房230元/平方米，砖木房160元/平方米，土木房110元/平方米，简易房70元/平方米，对地上附着物围墙、地坪、水井、果树、沼气池、水管等都分别给予一定的补偿。对部分房屋拆迁等级有所提高，适当增加补偿标准。
武荆高速公路钟祥段工程建设协调领导小组以武荆钟字〔2006〕16号行文《关于进一步做好武荆高速公路钟祥段建设征地补偿兑现工作的通知》，出台征地补偿标准：一类为耕地（含水、旱地、菜地）16635元/亩、渔池15685元/亩，其中土地补偿费7605元/亩，安置补助费8080元/亩，青苗补偿费950元/亩；二类为其它农用地（含林地、农路、坑塘、农田水利用地）9702元/亩，其中土地补偿费5292元/亩，安置补助费4410元/亩；三类为建设用地和利用地（含住宅、交通、水利设施和荒草地、河流水面、滩涂等）5002元/亩。全镇共拆迁113户，补偿费580多万元，占地1584.8亩，补偿2447.2万元。武荆高速公路所占用用地和拆迁的农户、村委会，以国家建设大局为重，牺牲了集体和个人的利益。
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第六节 桥 梁
听江桥
位于江(山)沙(洋)公路，石牌镇区东段，桥架设在幸福河上，1987年8月至11月建成通车，桥长35米，宽6米，水泥沙浆石料砌成，2孔，后因桥堡垮塌，2001年5月拆除重建，6月建成通车。重建后的桥长42米，宽8米，桥堡钢筋混凝土结构，桥面钢筋混凝土横梁板，设计负荷限载60吨，由钟祥市公路局与石牌镇共同出资约30万元修建。
关庙桥
位于江(山)沙(洋)公路石牌民堤外(关庙村五组)，1981年6月建成通车，此桥3墩2孔，高4.5米，桥长16米，宽5米，待机拆除重建。
横堤沟桥
位于石(牌)文(集)公路(万福村路段)，长20米，宽6米，3墩2孔，钢筋混凝土结构，修建于1973年，因桥身损坏，待机拆除重建。
陈坡桥渡
位于陈坡水库东500米处的幸福河上，1981年6月建成，此桥为3墩2孔的石桥，高3米，长30米，宽4米，是石牌通往陈坡水库的要道，连通王龙至雨霖庙的交通。

第七节 车 站
石牌汽车站1980年由石牌搬运站创建，后由石牌装卸运输公司扩建，2002年企业改制，石牌汽车站改名为钟祥市同安汽车运输有限责任公司，位于沿河街路口，紧邻听江桥。
1973年至1991年，车站为简易砖木结构的平房，共5间，建筑面积120㎡。1991年10月，石牌镇以石计字〔1991〕023号行文《关于兴建客运住宅综合楼的批复》，同意兴建客运、住宅5层综合楼一栋，建筑面积2705㎡，其中客运站1467.9㎡，住宅1237.1㎡，总投资95万元，其中县交通局拨款30万元，自筹65万元，于1991年11月动工，1992年12月竣工投入营运。开通石牌至襄樊、武汉、大冶、荆门、沈集、钟祥的客运班车。2012年日发客运130班次，日均客运量3000人次。